Много
Арт.: NATR15PPISB
NATR 15 PP (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Много
Арт.: NATR17ISB
NATR 17 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Много
Арт.: NK12/12ISB
NK 12/12 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Много
Арт.: NK14/16ISB
NK 14/16 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK15/16SKF
NK 15/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 15 |
| Вес, кг | 0.022 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Много
Арт.: NK16/16SKF
NK 16/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 16 |
| Вес, кг | 0.022 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK18/16ISB
NK 18/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 18 |
| Вес, кг | 0.025 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK18/20SKF
NK 18/20
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 18 |
| Вес, кг | 0.031 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK19/16ISB
NK 19/16 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK19/16SKF
NK 19/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 19 |
| Вес, кг | 0.026 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK19/20ISB
NK 19/20 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Много
Арт.: NK20/16ISB
NK 20/16 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK20/20ISB
NK 20/20 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK24/16SKF
NK 24/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 24 |
| Вес, кг | 0.032 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK26/16SKF
NK 26/16
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 26 |
| Вес, кг | 0.034 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK29/20ISB
NK 29/20 (ISB) Игольчатый роликоподшипник
| Отгрузка | 14 раб. дней |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK32/30SKF
NK 32/30
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 32 |
| Вес, кг | 0.1 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK37/20SKF
NK 37/20
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 37 |
| Вес, кг | 0.077 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK37/30SKF
NK 37/30
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 37 |
| Вес, кг | 0.11 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики
Достаточно
Арт.: NK38/20SKF
NK 38/20
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
Однорядный игольчатый роликоподшипник с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца
Однорядные игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца состоят из наружного кольца с комплектом игольчатых роликов с сепаратором. Оптимальный выбор для компактных подшипниковых узлов, когда в качестве дорожки качения может использоваться закалённая шлифованная поверхность вала. Наружное кольцо включает два встроенных фланца для направления подшипника в осевом направлении и кольцевую канавку с одним или несколькими смазочными отверстиями для упрощения повторной смазки.
Высокая радиальная грузоподъёмность
Высокая жёсткость
Малая высота поперечного сечения
Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях
| Внутренний диаметр, мм | 38 |
| Вес, кг | 0.079 |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Отгрузка | на складе в Москве |
Характеристики

