Достаточно
Арт.: UCT204TECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Подшипниковые узлы UCT представляют собой компоненты, состоящие из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UC и чугунных корпусов серии T. Эти узлы обладают возможностью перемещения в радиальном направлении и изменения угла посадки благодаря наличию прямоугольного отверстия. Установка корпуса осуществляется при помощи одного болта, а вал закрепляется с помощью двух стопорных винтов на подшипнике.
Эти узлы чаще всего используются в ленточных конвейерах. Корпус изготовлен из чугуна, а подшипник выполнен из стали. Вес и цена таких узлов зависят от статической и динамической нагрузки на вал ленточных конвейеров.
В конструкции предусмотрены продольные канавки на торцах корпуса для перемещения узла вдоль направляющих. Прямоугольное отверстие в опоре позволяет изменять угол посадки. Вал крепится к внутреннему кольцу шарикоподшипника стопорными винтами.
Диаметр валов, для которых предназначены корпусные подшипниковые узлы UCT, варьируется от 17 до 65 мм.
Эти узлы чаще всего используются в ленточных конвейерах. Корпус изготовлен из чугуна, а подшипник выполнен из стали. Вес и цена таких узлов зависят от статической и динамической нагрузки на вал ленточных конвейеров.
В конструкции предусмотрены продольные канавки на торцах корпуса для перемещения узла вдоль направляющих. Прямоугольное отверстие в опоре позволяет изменять угол посадки. Вал крепится к внутреннему кольцу шарикоподшипника стопорными винтами.
Диаметр валов, для которых предназначены корпусные подшипниковые узлы UCT, варьируется от 17 до 65 мм.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики
Мало
Арт.: UCPA205ANB
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | |
Вес, кг | |
Материал |
Характеристики
Мало
Арт.: UCPA204ANB
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 20 |
Вес, кг | 0.600 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Достаточно
Арт.: UCT204ANB
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 20 |
Вес, кг | 0.740 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Достаточно
Арт.: SA208ANB
Корпусный подшипник
Внутренний диаметр, мм | 40 |
Вес, кг | 0.62 |
Материал | Металл |
Характеристики
Много
Арт.: UCF205LIGHTTECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Подшипниковый узел UCF-205 состоит из фланцевого корпуса F205 и подшипника UC205. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Подшипник корпусный UCF205 представляет собой литой фланцевый корпус, выполненный из серого чугуна, с размещенным внутри радиальным шариковым самоцентрирующимся подшипником. Данное свойство позволяет сгладить погрешности при установке или дефекты самого вала, в результате чего последний автоматически принимает наиболее правильное рабочее положение (с минимальными нагрузками на систему). Его закрепление во внутренней обойме подшипника, которая выполнена удлиненной для большей стабильности, производится болтами.
Сам квадратный корпус подшипникового узла UCF205 может быть смонтирован на любой поверхности при помощи 4-х отверстий, расположенных по углам изделия. Его нижняя сторона выполнена абсолютно плоской и перпендикулярной главной оси вращения, что значительно упрощает установку. Для снижения трения и увеличения срока эксплуатации предусмотрена подача вторичной консистентной смазки через расположенную на корпусе тавотницу.
ПРИМЕНЕНИЕ
Подшипниковые узлы UCF205 используются в таких устройствах, как:
•станки различных типов (для обработки дерева и металла);
•сельскохозяйственные машины;
•сборочные линии и конвейеры;
•упаковочные агрегаты.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Подшипник корпусный UCF205 представляет собой литой фланцевый корпус, выполненный из серого чугуна, с размещенным внутри радиальным шариковым самоцентрирующимся подшипником. Данное свойство позволяет сгладить погрешности при установке или дефекты самого вала, в результате чего последний автоматически принимает наиболее правильное рабочее положение (с минимальными нагрузками на систему). Его закрепление во внутренней обойме подшипника, которая выполнена удлиненной для большей стабильности, производится болтами.
Сам квадратный корпус подшипникового узла UCF205 может быть смонтирован на любой поверхности при помощи 4-х отверстий, расположенных по углам изделия. Его нижняя сторона выполнена абсолютно плоской и перпендикулярной главной оси вращения, что значительно упрощает установку. Для снижения трения и увеличения срока эксплуатации предусмотрена подача вторичной консистентной смазки через расположенную на корпусе тавотницу.
ПРИМЕНЕНИЕ
Подшипниковые узлы UCF205 используются в таких устройствах, как:
•станки различных типов (для обработки дерева и металла);
•сельскохозяйственные машины;
•сборочные линии и конвейеры;
•упаковочные агрегаты.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики
Мало
Арт.: UCP202ANB
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 15 |
Вес, кг | 0.630 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Много
Арт.: UCP205LIGHTTECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики
Много
Арт.: UCP206-J7FKD
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 30 |
Вес, кг | 1.2 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Много
Арт.: UC206TECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Подшипник UC206 представляет собой готовый к установке узел, который отличается долгим сроком службы и простотой в обслуживании. Эти подшипники состоят из внутреннего кольца, резинового уплотнения и шайбы из стали. Внутреннее кольцо подшипника имеет удлиненную форму с обеих сторон, что помогает снизить перекос на валу и обеспечить плавность хода подшипника.
Такая конструкция делает корпусные подшипники UC подходящими для широкого спектра применений в различных областях техники. Они используются в изготовлении конвейеров, автоматизированных линий, а также в станкостроении и машиностроении. Где бы ни требовалась износостойкость, стойкость к нагрузкам и вибрациям, корпусные подшипники UC являются надежным решением.
Такая конструкция делает корпусные подшипники UC подходящими для широкого спектра применений в различных областях техники. Они используются в изготовлении конвейеров, автоматизированных линий, а также в станкостроении и машиностроении. Где бы ни требовалась износостойкость, стойкость к нагрузкам и вибрациям, корпусные подшипники UC являются надежным решением.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики
Много
Арт.: 631400950
Корпусной шарикоподшипник UC 204 TSC (ISB)
Внутренний диаметр, мм | 12 |
Вес, кг | 0.04 |
Материал | Подшипниковая сталь |
Характеристики
Много
Арт.: UCFC205ANB
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 25 |
Вес, кг | 1.1 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Много
Арт.: SB205ANB
Корпусный подшипник
Внутренний диаметр, мм | 25 |
Вес, кг | 0.190 |
Материал | Металл |
Характеристики
Много
Арт.: 631400960
Корпусной шарикоподшипник UC 206 TSC (ISB)
Внутренний диаметр, мм | 12 |
Вес, кг | 0.04 |
Материал | Подшипниковая сталь |
Характеристики
Много
Арт.: UC207ANB
Корпусный подшипник
Внутренний диаметр, мм | 35 |
Вес, кг | 0.48 |
Материал | Металл |
Характеристики
Мало
Арт.: UCF205APP
Корпус в сборе с подшипником
Внутренний диаметр, мм | 25 |
Вес, кг | 0.72 |
Материал | Корпус чугунный, подшипник стальной |
Характеристики
Достаточно
Арт.: PE207SNR
Корпус без подшипника
Внутренний диаметр, мм | 35 |
Вес, кг | 1.1 |
Материал | Чугун |
Характеристики
Достаточно
Арт.: FE207SNR
Корпус без подшипника
Внутренний диаметр, мм | 35 |
Вес, кг | 1.1 |
Материал | Чугун |
Характеристики
Много
Арт.: UCP204TECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики
Много
Арт.: UCF204TECHNIX
Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней.
Подшипниковый узел UCF-204 состоит из фланцевого корпуса F204 и подшипника UC204. Узлы серии UСF имеют квадратную форму фланца. Опорная поверхность идёт строго перпендикулярно оси вращения самого подшипника. Узел крепится к валу тремя способами: двумя винтами, зажимной втулкой или кольцом с эксцентриком. Через специальное устройство – нипель – можно производить смазку. Корпус чугунный, подшипник стальной.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Подшипник корпусный UCF204 представляет собой литой фланцевый корпус, выполненный из серого чугуна, с размещенным внутри радиальным шариковым самоцентрирующимся подшипником. Данное свойство позволяет сгладить погрешности при установке или дефекты самого вала, в результате чего последний автоматически принимает наиболее правильное рабочее положение (с минимальными нагрузками на систему). Его закрепление во внутренней обойме подшипника, которая выполнена удлиненной для большей стабильности, производится болтами.
Сам квадратный корпус подшипникового узла UCF204 может быть смонтирован на любой поверхности при помощи 4-х отверстий, расположенных по углам изделия. Его нижняя сторона выполнена абсолютно плоской и перпендикулярной главной оси вращения, что значительно упрощает установку. Для снижения трения и увеличения срока эксплуатации предусмотрена подача вторичной консистентной смазки через расположенную на корпусе тавотницу.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Подшипник корпусный UCF204 представляет собой литой фланцевый корпус, выполненный из серого чугуна, с размещенным внутри радиальным шариковым самоцентрирующимся подшипником. Данное свойство позволяет сгладить погрешности при установке или дефекты самого вала, в результате чего последний автоматически принимает наиболее правильное рабочее положение (с минимальными нагрузками на систему). Его закрепление во внутренней обойме подшипника, которая выполнена удлиненной для большей стабильности, производится болтами.
Сам квадратный корпус подшипникового узла UCF204 может быть смонтирован на любой поверхности при помощи 4-х отверстий, расположенных по углам изделия. Его нижняя сторона выполнена абсолютно плоской и перпендикулярной главной оси вращения, что значительно упрощает установку. Для снижения трения и увеличения срока эксплуатации предусмотрена подача вторичной консистентной смазки через расположенную на корпусе тавотницу.
Отгрузка | Готовность к отгрузке 5-7 раб. дней. |
Характеристики